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70周年國慶大閱兵,5G應用落地找亮點

章鷹 ? 來源:電子發燒友原創 ? 作者:章鷹 ? 2019-10-04 10:48 ? 次閱讀

本站原創,作者:章鷹,電子發燒友執行副主編。

10月1日,在北京舉行的慶祝中華人民共和國成立70周年的國慶大閱兵上,除了現場的參觀群眾和觀看電視直播的觀眾,5G SA網絡也參與其中,為大閱兵直播立下大功。在中央廣播電視總臺、中國移動、中國電信、中國聯通、華為的通力合作之下,本次閱兵的直播觀看有四大突破。

首先,首次引入了4K主視視角回傳,首次對閱兵式進行4K超清直播,并引入電影院線;首次對閱兵式進行多視角直播;首次對閱兵式進行VR直播。

為了保障國慶當天“5G+4K”超高清直播的順利進行,華為公司協調300余名技術專家,聯合中國移動,歷時三個月時間,克服站址建設困難,在國慶盛典的核心區域,為央視建設了4.9G頻段的5G專網,并積極推動5G SA技術研發與試驗。期間共完成日常優化測試320余次、站點勘測50余次,協同央視完成40余次模擬測試及3次實地彩排,并通過“Mate 20X手機+編碼器”直播方案,首次實現了輕量化直播,確保5G+4K回傳演示的效果。

70周年國慶大閱兵,不僅是中國最新國防力量的整體體現,如當天的閱兵儀式上展示了多款新型武器,國之重器東風-41、新型戰略轟炸機轟-6N和巨浪-2導彈,還有武器東風-17,以及兩款無人機。而且在這場實況直播中,也展現了中國在通信能力上的再次大躍進。中國致力于5G基礎設施和應用的最新嘗試,這些都表明了中國準備在最新科技上奮勇前進的決心。筆者結合之前中信建設證券研究發展部董事總經理武超則女士的觀點,分析5G最新的趨勢和變化。

5G時代對上下游產業鏈帶來哪四大變化?

武超則女士認為,2013年中國正式進入到了4G時代,在4G發展的5-6年間,整個短視頻行業以抖音、快手崛起為代表的應用,給民眾的生活又帶來了進一步的顛覆。底層的硬件的建設周期直接影響到了上層的應用的發展。5G時代更是如此。


圖:從1G向5G通信演進路線圖,5G通信速率增加明顯。

2019年作為全球5G商用的元年,首先是通信協議的跟進。通信行業基本上是十年一代,首先是通信協議跟進,不管NB-IoT藍牙還是LoRa, 從短距離通信到長距離通信,5G也是通信語言,行業試圖用專用的通信語言來解決海量的物聯網連接。就是解決連接的問題。

5G終端多元化和智能化。到了2019年,智能手機大屏化和高清化是4G時代乃至以后智能終端很重要的一個趨勢。5G時代的終端到底是什么?大家都在關注華為mate30系列的新一代的5G旗艦機,最近華為推出智能眼鏡之后,還有之前華為推出的智慧屏,VR和AR相關的穿戴設備的更新,華為又在為新一輪技術創新做準備,終端的迭代和滲透率提升非常重要。

同時,物聯網時代的終端是什么?除了手機之外,這兩年整個物聯網的連接數在爆發式的增長,按照工信部的數據,2018年整個互聯網在中國的連接數是57億個,即全球智能機的保有量,按照華為和Gartner的預測,物聯網的終端應該是數倍于智能手機的終端。5G CPE和5G終端手機是目前市場熱點。

5G大量新的場景產生新需求。比如智能家居、以智能電視、智能安防、包括白色家電,智能音箱和掃地機器人等所有的連接數快速增長。比如說智能汽車,大家看到現在的新能源車,包括未來的所謂的智能網聯汽車,其實它的智能化率在快速的提升,整車的成本里面,汽車電子的占比在快速的提升。隨著V2X,未來的5G大帶寬,高可靠、低時延技術面向于車聯網場景,汽車已經成為5G時代一個非常重要的賽道。

5G應用和流量增長趨勢帶動采購設備變化。3G時代,平均的用戶套餐大概是500兆左右,到了4G時代,標配套餐大概是5個G,到5G時代,以韓國為例,現在已經商用了5G大概半年的時間,有400萬用戶,4%的滲透率,現在韓國的5G平均套餐是20G以上,但是不限流量套餐大概能用到100G以上,可以看到流量在呈現指數級的增長。

當流量這樣爆發式的起來以后,業界需要有底層的東西去承載這些流量。只要是光網絡、數據中心和5G核心網,可以實現這樣一個高速的流量的傳輸和數據的交換,今年,光模塊整個行業的需求非常好,其實跟整個光網絡的擴容和升級有很大的關系,因為未來其實有一點幾乎是確定的,就是流量的消耗會越來越大。整個5G網絡的底層會有一個全新的升級過程。

全球和中國5G發展情況對比

全球5G發展,呈現韓國、美國和中國引領的局面。武超則女士表示,根據行業統計,全球運營商的資本開支大概是1.5萬億人民幣,中國占了將近25%,美國占了將近30%,兩個大國占據整個行業資本開支的一半以上,即中美兩個市場用了哪家廠商的設備,用了哪家的產業鏈,對整個產業鏈的影響巨大。美國不允許華為、中興進入美國5G市場,實際上就是在阻擊中國設備商的成長空間。

中國5G預計在2019年第三季度小范圍商用,2020年規模商用,2019年部分商用城市包括北京、上海、深圳、廣州、杭州、雄安等50個城市。

日韓和歐洲,一直走在技術的高精尖領域,他們在5G標準和技術的引領上發揮著非常重要的作用。5G設備商的產品能否進入這些發達國家市場,非常關鍵,只有先進去這些地方,未來就有可能復制模式到亞非拉或者第三世界的國家。全球5G設備廠商在這些市場區域的爭奪,是最終決定話語權以及未來市場份額的一個基礎。

5G建站推進計劃,中國推進非常迅猛。2019年,國內預期是15萬站規模,包括中移動5萬站,預期2020年中國將新建5G基站68萬站。2022年將是一個峰值,大概達到130萬站水平。
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分析師認為,5G時代,中國市場投資會達到1.2萬億,是4G的1.55倍,5G網絡建設,首先拉動的是通信網絡設備市場的需求提升,表現就是電信運營商的固定資產投資規模增加,做基站設備、傳輸設備、光模塊、PCB濾波器等。

未來5-10年,中國科技創新會遭遇的一種新的挑戰。中美貿易摩擦,對科技行業帶來怎樣的影響?武則超女士分享了最新的研究數據。

過去,中美在行業內的分工,美國主要的核心芯片和元件廠商在中國區營收占比很大,高通中國區在它的整體營收里面占66%,,Avago也是全球的龍頭,其在中國區的營收將近占到一半。Qorvo, 英特爾在中國市場的營收占其全球市場比重也非常高。

中美貿易摩擦對電子行業最大的改變在于,整個供應鏈的邏輯應該會從所謂的高性價比變成高供應鏈安全。

據統計,2018年美國主要芯片和核心器件廠商的平均中國區營收占比為41.93%。相比較2017年下降0.56%,這說明國內公司已有產業鏈自主可控的意識,國產替代效果明顯。美國主要芯片和核心器件廠商中國區營收占比下滑主要時間段是2018年。部分芯片和核心器件廠商在其最新年報中披露了中國公司替代的風險,如Qorvo,Skyworks, TI和新飛通。但是, CPUFPGA、手機射頻前端、高端交換機芯片等核心芯片和器件,中國的自給率還極低,這些類別公司的中國區營收占比仍在提升。

中美貿易摩擦阻礙中國制造2025實現,貿易摩擦的第一批征稅清單中涉及到大批高科技產品,其后美國對中興、華為進行定點打擊,劍指中國制造2025的重點領域,包括新一代信息技術創新產業和航空航天裝備等。

中國整機廠商對美國產業鏈上游高度依賴,不僅是華為,包括OPPO,Vivo,小米等都對美國半導體元器件高度依賴,一旦美系停止供貨,打擊極大。以華為為例,作為利潤助力的Mate系列,P系列高端手機將受較大影響。因此,包括華為在內的多數中國公司開始采取技術上實時自主可控的措施以保證供貨安全。
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為什么不能在電源電壓為3.3V時啟動Cyble10562  1.8伏?

如何初始化8255芯片的輸入輸出方式?

    正在學習鍵盤輸入。應用到8255芯片     但不知道,8255初始化的方式。   例如 8255A口方式0輸出...
發表于 10-09 01:28 ? 148次 閱讀
如何初始化8255芯片的輸入輸出方式?

基于FPGA的RFID板級標簽該怎么設計?

射頻識別(Radio Frequency Identification,RFID)技術是一種新興的非接觸式自動識別技術,在工業自動化、商業自動化、交通...
發表于 10-08 10:13 ? 24次 閱讀
基于FPGA的RFID板級標簽該怎么設計?

FPF2895C 限流負載開關含OVP和TRCB 28 V 5 A.

2895C具有28 V和5A額定電流限制電源開關,提供過流保護(OCP),過壓保護(OVP)和真正反向電流模塊(TRCB)來保護系統。具有典型值為27mΩ的低導通電阻,WL-CSP可在4 V至22 V的輸入電壓范圍內工作.FPF2895C支持±10%的電流限制精度,500 mA至2 A的過流范圍和± 5%的限流精度,2 A至5 A的過流范圍,可選擇的OVP,可選擇的ON極性和可選的OCP行為等靈活操作,可根據系統要求進行優化。 FPF2895C可用于一個24焊球,1.67 mm x 2.60 mm晶圓級芯片級封裝(WL-CSP),間距為0.4 mm。“ 特性 28V / 5A能力 寬輸入電壓范圍:4V~22V 超低導通電阻 Typ。在5V和25°C時為27mΩ 外部RSET的可調電流限制: - 500 mA~5 A 帶OV1和OV2邏輯輸入的可選OVLO: - 5.95 V±50 mV - 10 V±100 mV - 16.8 V±300 mV - 23 V±460 mV 可選ON極性 可選擇的過流行為: - 自動重啟模式 - 當前來源模式 真實反向當前阻止 熱關機 應用 終端產品 帶OVP的USB Vbus電源開關和OCP整合 筆記本 平板電腦 PAD 監視器 ...
發表于 07-31 14:02 ? 20次 閱讀
FPF2895C 限流負載開關含OVP和TRCB 28 V 5 A.

FPF2290 過壓保護負載開關

0具有低R ON 內部FET,工作電壓范圍為2.5 V至23 V.內部鉗位電路能夠分流±100 V的浪涌電壓,保護下游元件并增強系統的穩健性。 FPF2290具有過壓保護功能,可在輸入電壓超過OVP閾值時關斷內部FET。 OVP閾值可通過邏輯選擇引腳(OV1和OV2)選擇。過溫保護還可在130°C(典型值)下關斷器件。 FPF2290采用完全“綠色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圓級芯片級封裝(WLCSP),帶有背面層壓板。 特性 電涌保護 帶OV1和OV2邏輯輸入的可選過壓保護(OVP) 過溫保護(OTP) 超低導通電阻,33mΩ 終端產品 移動 便攜式媒體播放器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-31 13:02 ? 22次 閱讀
FPF2290 過壓保護負載開關

FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

39既可作為重置移動設備的計時器,又可作為先進負載管理器件,用于需要高度集成解決方案的應用。若移動設備關閉,保持/ SR0低電平(通過按下開啟鍵)2.3 s±20%能夠開啟PMIC。作為一個重置計時器,FTL11639有一個輸入和一個固定延遲輸出。斷開PMIC與電池電源的連接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延遲。然后負荷開關再次打開,重新連接電池與PMIC,從而讓PMIC按電源順序進入。連接一個外部電阻到DELAY_ADJ引腳,可以自定義重置延遲。 特性 出廠已編程重置延遲:7.5 s 出廠已編程重置脈沖:400 ms 工廠自定義的導通時間:2.3 s 出廠自定義關斷延遲:7.3 s 通過一個外部電阻實現可調重置延遲(任選) 低I CCT 節省與低壓芯片接口的功率 關閉引腳關閉負載開關,從而在發送和保存過程中保持電池電荷。準備使用右側輸出 輸入電壓工作范圍:1.2 V至5.5 V 過壓保護:允許輸入引腳> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V時) 壓擺率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大連續電流(JEDEC ...
發表于 07-31 13:02 ? 52次 閱讀
FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO穩壓器。其堅固性使NCV8774可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至18μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8774包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V和3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓高達Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 NCV汽車前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流18μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和ESR穩定性值 確保任何類型的輸出電容的穩定性。 車身控制模塊 儀器和群集 乘員...
發表于 07-30 19:02 ? 16次 閱讀
NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態電流。 輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和12 V輸出電壓選項,輸出精度為2.0%,在整個溫度范圍內 非常適合監控新的微處理器和通信節點 40 I OUT = 100 A時的最大靜態電流 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 350 mV時600 mV最大壓差電壓電流 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節。 5.5 V至45 V的寬輸入電壓工作范圍 維持甚至duri的監管ng load dump 內部故障保護 -42 V反向電壓短路/過流熱過載 節省成本和空間,因為不需要外部設備 AEC-Q100合格 滿足汽車資格要求 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 18:02 ? 8次 閱讀
NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現22μA的典型靜態電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反向,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664C與NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引腳和功能兼容,當需要較低的靜態電流時可以替換這些器件。 特性 優勢 最大30μA靜態電流100μA負載 符合新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 極低壓降600 mV(最大值)150 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部元件來實現保護。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100 1級合格且PPAP能力 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 信息娛樂,無線電 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 18:02 ? 14次 閱讀
NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

0B是一款精密極低Iq低壓差穩壓器。典型的靜態電流低至28μA,非常適合需要低負載靜態電流的汽車應用。復位和延遲時間選擇等集成控制功能使其成為微處理器供電的理想選擇。它具有5.0 V或3.3 V的固定輸出電壓,可在±2%至150 mA負載電流范圍內調節。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V或3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓,最高VBAT = 40 V 維持穩壓電壓裝載轉儲。 輸出電流高達150 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 延遲時間選擇 為微處理器選擇提供靈活性。 重置輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車網站和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為28 uA的低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100uA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 在空載條件下穩定 將系統靜態電流保持在最低限度。...
發表于 07-30 18:02 ? 20次 閱讀
NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態接地電流。 NCV8665的引腳與NCV8675和NCV4275引腳兼容,當輸出電流較低且需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些器件。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mv。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%(3.3 V和2.5 V可根據要求提供) 能夠提供最新的微處理器 最大40 A靜態電流,負載為100uA 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 17:02 ? 25次 閱讀
NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現典型的22μA靜態接地電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV 。 內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664的引腳和功能與NCV4264和NCV4264-2兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些部件。 特性 優勢 負載100μA時最大30μA靜態電流 會見新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 極低壓降電壓 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,2%輸出電壓精度 AEC-Q100合格 汽車 應用 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 信息娛樂,無線電 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 17:02 ? 11次 閱讀
NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現34μA的典型靜態接地電流。 內部保護免受輸入瞬態,輸入電源反轉,輸出過流故障和芯片溫度過高的影響。無需外部元件即可實現這些功能。 NCV8675引腳與NCV4275引腳兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代該器件。對于D 2 PAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.0%,對于DPAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.5%,在滿額定負載電流下,最大壓差為600 mV。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%或2.5% 能夠提供最新的微處理器 負載為100uA時最大34uA靜態電流 滿足100uA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來實現保護。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 16:02 ? 9次 閱讀
NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引腳與NCV4264引腳兼容,具有更低的靜態電流消耗。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μA 處于待機模式時可以節省電池壽命。 保護: - 42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 無需外部元件在任何汽車應用中都需要保護。 極低壓差 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100合格 應用 終端產品 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 13:02 ? 12次 閱讀
NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

4是一款寬輸入范圍,精密固定輸出,低壓差集成穩壓器,滿載電流額定值為100 mA。輸出電壓精確到±2.0%,在100 mA負載電流下最大壓差為500 mV。 內部保護免受45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓和2.0%輸出電壓精度 嚴格的監管限制 非常低的輟學 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合汽車資格標準 應用 終端產品 車身與底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 13:02 ? 13次 閱讀
NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低靜態電流消耗LDO穩壓器。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μ 在待機模式下節省電池壽命。 極低壓降500 mV( max)100 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 故障保護: -42 V反向電壓保護短路/過流保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%,在整個溫度范圍內 AEC-Q100合格 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 13:02 ? 32次 閱讀
NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8772可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至24μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 Enable功能可用于進一步降低關斷模式下的靜態電流至1μA。 NCV8772包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流24μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過...
發表于 07-30 12:02 ? 29次 閱讀
NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8770可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至21μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8770包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為21μA的超低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和E...
發表于 07-30 12:02 ? 18次 閱讀
NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

0系列是一種線性穩壓器和監控電路,包含許多基于微處理器的系統所需的監控功能。它專為設備和工業應用而設計,為設計人員提供了經濟高效的解決方案,只需極少的外部組件。這些集成電路具有5.0 V / 100 mA穩壓器,具有短路電流限制,固定輸出2.6 V帶隙基準,低電壓復位比較器,帶可編程遲滯的電源警告比較器,以及非專用比較器,非常適合微處理器線路同步。 其他功能包括用于低待機電流的芯片禁用輸入和用于過溫保護的內部熱關斷。 這些線性穩壓器采用16引腳雙列直插式熱片封裝,可提高導熱性。 特性 5.0 V穩壓器輸出電流超過100 mA 內部短路電流限制 固定2.6 V參考 低壓復位比較器 具有可編程遲滯的電源警告比較器 未提交的比較器 低待機當前 內部熱關斷保護 加熱標簽電源包 無鉛封裝可用 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 06:02 ? 14次 閱讀
MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

80是一款用于移動電源應用的低靜態電流PMIC。 PMIC包含一個降壓,一個升壓和四個低噪聲LDO。 特性 晶圓級芯片級封裝(WLCSP) 可編程輸出電壓 軟啟動(SS)浪涌電流限制 可編程啟動/降壓排序 中斷報告的故障保護 低電流待機和關機模式 降壓轉換器:1.2A,VIN范圍: 2.5V至5.5V,VOUT范圍:0.6V至3.3V 升壓轉換器:1.0A,VIN范圍:2.5V至5.5V,VOUT范圍:3.0V至5.7V 四個LDO:300mA,VIN范圍:1.9V至5.5V,VOUT范圍:0.8V至3.3V 應用 終端產品 電池和USB供電設備 智能手機 平板電腦 小型相機模塊 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 04:02 ? 48次 閱讀
FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

1 / 73產品是280 kHz / 560 kHz升壓調節器,具有高效率,1.5 A集成開關。該器件可在2.7 V至30 V的寬輸入電壓范圍內工作。該設計的靈活性使芯片可在大多數電源配置中運行,包括升壓,反激,正激,反相和SEPIC。該IC采用電流模式架構,可實現出色的負載和線路調節,以及限制電流的實用方法。將高頻操作與高度集成的穩壓器電路相結合,可實現極其緊湊的電源解決方案。電路設計包括用于正電壓調節的頻率同步,關斷和反饋控制等功能。這些器件與LT1372 / 1373引腳兼容,是CS5171和CS5173的汽車版本。 特性 內置過流保護 寬輸入范圍:2.7V至30V 高頻允許小組件 最小外部組件 頻率折返減少過流條件下的元件應力 帶滯后的熱關機 簡易外部同步 集成電源開關:1.5A Guarnateed 引腳對引腳與LT1372 / 1373兼容 這些是無鉛設備 用于汽車和其他應用需要站點和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽車版本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 00:02 ? 14次 閱讀
NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

是一款線性穩壓器,能夠提供450 mA輸出電流。 NCP161器件旨在滿足RF和模擬電路的要求,可提供低噪聲,高PSRR,低靜態電流和非常好的負載/線路瞬態。該器件設計用于1μF輸入和1μF輸出陶瓷電容。它有兩種厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片級封裝(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封裝。 類似產品:
發表于 07-29 21:02 ? 35次 閱讀
NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS數字圖像傳感器,有源像素陣列為2592(H)x 1944(V)。它通過滾動快門讀數捕獲線性或高動態范圍模式的圖像,并包括復雜的相機功能,如分檔,窗口以及視頻和單幀模式。它專為低亮度和高動態范圍性能而設計,具有線路交錯T1 / T2讀出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以產生非常清晰,銳利的數字圖像,并且能夠捕獲連續視頻和單幀,使其成為安全應用的最佳選擇。 特性 5 Mp為60 fps,具有出色的視頻性能 小型光學格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式視頻 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技術 支持線路交錯T1 / T2讀出以啟用ISP芯片中的HDR處理 支持外部機械快門 片上鎖相環(PLL)振蕩器 集成顏色和鏡頭陰影校正 精確幀率控制的從屬模式 數據接口:?HiSPi(SLVS) - 4個車道?MIPI CSI-2 - 4車道 自動黑電平校準 高速可配置上下文切換 溫度傳感器 快速模式兼容2線接口 應用 終端產品 視頻監控 高動態范圍成像 安全攝像頭 行動相機 車載DVR 電路圖、引腳圖和封裝...
發表于 07-29 16:02 ? 89次 閱讀
AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5
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